談及上海地磅的購買問題，這已經是一個經常說起的話題了。上海地磅有很多需要注意的地方，zui近小編又了解到一個問題，那就是很多朋友認為，上海地磅越大越好。這種認識對嗎？不對。

很多業外的朋友在購買地磅的時候以為越大就越好，因為稱重時汽車不會掉下承載器。這種認識其實是錯誤的，不僅錯誤，還在一定環境下會產生很多不良的影響。

根據國家標準GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定，汽車外廓尺寸的zui大限值：貨車和客車車寬為2.5m，運送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m；zui長的三軸半掛車長度也限制在18m之內。可是我們經常在現場看到，使用寬度4m （甚至4.5m）、長度18m（甚至21m）的地磅稱量這些汽車。如果問起如此選擇的原因時，得到的回答只有一個，即：害怕汽車掉下承載器。

設想一下，城市中的汽車限速40km/h時，車道寬度一般只有3m左右；高速公路收費通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯，就會經常看到車輛之間的刮蹭現象了。

實際，對于車身寬2.5m的汽車來講，其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m左右；對于長度18m的半掛車來講，其前后軸距也不會超過15m。在這種情況下，當司機駕駛一輛時速5km/h左右的汽車，駛上寬度3m、長度18m的承載器應該是非常輕松的事情。當然，礦山用于上對電動輪汽車稱量的地磅就應另當別論了。 

而又由于廣大采購者認為地磅越大越好，使得地磅產品的規格繁多。而也正是由于這些大規格的產品，使我國在地磅的制造過程中產生了浪費現象。

所以說，電子地磅并不是越大越好，只有適當的大小才是的。