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技術文章/ article
電子地磅稱重儀表故障替換法替換法是通過更換某些元器件或線路板，來確定電子地磅稱重儀表故障在某一部位的方法。用規格相同、性能良好的元器件替下可疑的元器件，然后通電試驗，如故障消失，則可確定所懷疑的元器件是故障所在；若故障依然存在；可對另一被懷疑的元器件或線路板進行相同的替代試驗，直到確定故障部位為止。在進行替換前，應先分析故障原因，并知道儀表運作原理，而不要盲目更換元器件。如故障是由于短路或熱損傷造成的，則替換上的好元件也可能會被損害。假如一個二極管被燒壞，可能是由于該管的工作...
電子地磅稱重儀表故障排除代碼診斷法電子地磅稱重儀表代碼診斷法是根據儀表自我診斷顯示的錯誤代碼來找出故障原因的方法?？傊瑢x表而言，大部分故障出在接觸不良、斷路、短路、松脫等幾方面。一般來說儀表故障的排除并不能依靠以上某種單一方法，一般多為結合兩種或兩種以上的方法來排除儀表故障。一般儀表出現故障時，先不急于動手，可先采用觀察法排除一些可見的、明顯的問題、故障，再采用電壓法測量各個要點電壓值是否正確或在容許范圍內，可以采用對比法或隔離法等方法來排除故障。
地磅稱重儀表的靜態標定功能電子地磅當稱重傳感器同稱重儀表連接后，稱重儀表的顯示數值*依賴于稱重傳感器的輸出靈敏度和施加在承載裝置上的載荷重量。由于傳感器輸出靈敏度的不一致性，當稱重儀表安裝在一個確定的地磅上并連接稱重傳感器以后，就必須進行稱重系統的靜態標定，才能使稱重儀表顯示加在稱重單元上的正確的重量值，稱重儀表的靜態標定的具體方法請閱讀相關稱重儀表的隨機文件。
電子地磅稱重結果間的允許差值無論電子地磅稱量結果如何變化，任何一次稱量結果的誤差應不大于該秤量的zui大允許誤差。1、重復性。對同一載荷，多次稱量所得結果zui大值與zui小值之差應不大于該秤量zui大允許誤差的值。2、偏載。按照要求進行偏載檢定，同一載荷在不同位置的示值，其誤差一個不大于該秤量的zui大允許誤差。在每對支承點上施加的載荷為：使用T6F檢衡車內砝碼小車時約為24，使用T6檢衡車時為40t。
電子地磅稱重傳感器支承剛度電子地磅稱重傳感器支承剛度根據壓式稱重傳感器的原理，傳感器承載面必須水平，如果不水平，相當于傳感器加載線與彈性體的中心線不重合，從而帶來稱量誤差。因此，如果稱重傳感器支承面由于剛度不足，引起變形造成傳感器承載面不水平，或隨著載荷的不同使得承載面的水平變化，肯定會給稱重傳感器的稱量重復性帶來較大的誤差。同樣，對于拉式稱重傳感器的拉桿部件，如果剛度不夠而產生變形，也會給稱重傳感器的稱量重復性帶來較大的誤差。
電子地磅各種功能相關參數設定功能在電子地磅中，有許多相關的參數需要設定。在使用通用儀表和PLC組成的系統中，這些參數一般通過對PLC編程進行設定；在可以直接控制地磅廠家中各個執行部件的型稱重儀表中，這些參數是通過稱重儀表的操作面板等人機交互操作界面進行設定的。需要設定的相關參數有：皮帶機長、零點初始化范圍、零范圍、重量下限、計量完成信號幅度系統定義、日期、打印機摸屏系統定義、機械碼系統定義等。
電子地磅產生偏載誤差的原因1、機械地磅機械電子地磅承重部分的量值傳遞主要是由杠桿完成的，同類杠桿的臂比都存在一定的差值，必然會帶來不同位置稱量時的偏載誤差。2、電子地磅對于電子地磅來講，存在下面情況。由單只平行梁結構的稱重傳感器構成的載荷傳遞系統平行梁結構稱重傳感器彈性元件應變區的應變為：根據上式可以看出，偏載誤差都可歸納為應變區每片電阻應變計處截面尺寸b、h的不一致做造成的。
電子地磅產生變動性的電氣方面①電子地磅傳感器電源波動大。②電子地磅傳感器電纜線受周圍磁場干擾。③電子地磅傳感器電纜線的質量不能滿足高溫或低溫狀態下的工作要求。④電子地磅傳感器或傳感器接線盒受潮，導致傳感器絕緣性能下降。⑤計算機、儀表的接地不到位。⑥電子地磅傳感器零點不穩。⑦儀表轉換精度低。
電子地磅測試置零顯示器的鑒別力1、“開機”預熱運行。2、試驗A（加鑒別力載荷，重復3次）1）將電子地磅置零，關閉自動置零功能，電子地磅空轉若干整數圈后，記錄皮帶地磅的累計示值Id1。2）往電子地磅承載器上加放鑒別力載荷轉動皮帶地磅至相同圈數。記錄皮帶地磅的累計示值Id2。3、試驗B（卸鑒別力載荷，重復3次）1）往電子地磅承載器上加放鑒別力載荷后，轉動電子地磅并將電子地磅置零，關閉自動置零功能。2）在加放鑒別力載荷的情況下，轉動皮帶達試驗A中的相同圈數。記錄皮帶地磅的累計示值I...
電子地磅按輸送帶驅動電動機的安裝位置劃分電子地磅按輸送帶驅動電動機的安裝位置可分為前驅動皮帶地磅和后驅動皮帶地磅。通常，靠近物料進入處被稱為輸送機尾部，物料輸離處被稱為頭部。進程皮帶從尾部向頭部運行，回程皮帶由頭部向尾部折返。習慣上，把靠近頭部處稱為前方，靠近尾部處稱為后方。皮帶輸送機為前驅動方式時，頭輪為驅動（主動）滾筒，尾輪為改向（從動）滾筒；皮帶輸送機為后驅動方式時，尾輪為驅動（主動）滾筒，頭輪為改向（從動）滾筒。
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